NHRA

Наконец-то свершилось событие, которого фанаты скорости всего мира ждали без малого три месяца — стартовал новый сезон самого крупного и престижного чемпионата по дрэг-рейсингу NHRA Mello Yello Drag Racing Series.

Во время работы в паддоке командам теперь запрещено закрывать моторы. Этап в Помоне показал, что команды чихать хотели на подобные предписания.

С 2016 года не требуется повторно продемонстрировать результат аналогичный рекордному, но и бонус в виде 20 очков отменен. Нововведение разделило пилотов на два лагеря.

На закрытых тестах Томми Джонсон-младший на своем Funny Car Dodge Charger преодолел 1000 футов за 3.874 сек.

Шон Лэнгдон дал уникальную возможность увидеть заезд на четверть мили глазами спортсмена.

По итогам прошедшего сезона спортсменка собрала в свою копилку, казалось бы, все возможные регалии и достижения. И вот — приятное дополнение.

В 1966 году в регламенте NHRA появился совершенно новый класс дрэгстеров.

Все меньше времени остается до начала нового сезона, а кадровые перипетии в стане команд никак не утихают.

До начала чемпионата осталось меньше трех недель, а перестановки в составах команд продолжаются.

Согласно изменениям, с 2016 года, все двигатели класса в обязательном порядке получат электронный впрыск топлива вместо карбюраторов, а капоты болидов, как следствие, лишатся огромных воздухозаборников.

Под конец года из США продолжают приходить новости о том, какие команды и в каком составе проведут следующий сезон.

В любом спорте межсезонье — это период, в течение которого спортсмены подписывают новые спонсорские контракты, а руководители перетряхивают состав своих команд, и NHRA Mello Yello Drag Racing Series не является исключением.

Заканчивается автоспортивный сезон в северном полушарии.

На недавней церемонии награждения чемпионов NHRA Mello Yello Drag Racing Series, по традиции был выбран пилот в номинации Road To Future. Ну, или как у нас говорят, «Подающие надежды».