На протяжении 14 лет в секретных лабораториях Koenigsegg инженеры разрабатывают моторы без распределительных валов. По словам главы компании, работа близится к завершению: первые образцы дали положительные результаты.
В ближайшие годы эти разработки могут появиться на серийных автомобилях. Кристиан вон Кенигcегг утверждает, что традиционный распределительный вал, управляющий работой клапанов, сдает позиции. Несмотря на различные системы изменения фаз газораспределения и невероятные манипуляции инженеров, пока не выходит добиться максимальной отдачи во всем диапазоне оборотов. Решение возникло само собой — создать то, чего нет ни у кого.
В разработанных двигателях Koenigsegg за работу клапанов будут отвечать электромагнитные актуаторы под управлением электроники. Это означает, что каждый клапан сможет работать независимо от других, что расширит возможности регулировки фаз газораспределения, а заодно позволит сделать двигатель более отзывчивым.
К слову, это не все хорошие новости. В ближайшее время могут появиться и 4-дверные суперкары.
