Как сделать так, чтобы несколько соток земли приносили искреннюю радость многим сотням людей? Рецептов довольно много: можно построить торговый или развлекательный центр, бар или ресторан, аттракцион, бассейн — да что угодно.
Однако, человек, увлеченный автомобилями, найдет этим соткам намного более интересное и специфическое применение и построит испытательный трек, где можно будет протестировать автомобили в различных условиях — от обычных дорог до брода и преодоления всевозможных экстремальных препятствий. Именно такой трек и стал результатом сотрудничества марки Jeep и брендом Крокус груп. И вот на территории крупнейшего комплекса Крокус Сити в Мякинино появилась Jeep Territory — Территория Джип.
Пространство своими размерами отнюдь не впечатляет и не пугает. Обычные дилерские центры порой занимают территорию куда большую — под стоянки и прочие нужды. А здесь все компактно и каждый метр использован с толком.
На нескольких десятках соток расположены, помимо офисного здания, целых три трека: простой асфальтовый с типичными городскими препятствиями, внедорожная трасса и экстремальная полоса off-road.
Понятно, что это очередной маркетинговый ход для привлечения внимания покупателей к новой модельной линейке автомобилей — но ход интересный, а, главное, не имеющий сопоставимых аналогов, т.к. расположен 1) на МКАД 2) рядом со станцией метро 3) собраны все возможные преодолимые и трудно преодолимые препятствия для настоящих внедорожных автомобилей.
На данный момент в тест-парке находится четыре модели Jeep: Wrangler Unlimited, Wrangler Rubicon, Grand Cherokee и Compass. Самый экстрим, конечно, приберегли для Wrangler.
На многие испытания со стороны смотреть страшнее, нежели принимать в них непосредственное участие, находясь внутри автомобиля. Но некоторые возможности автомобиля удивляют и завораживают, как, например, ходы подвески на Wrangler, которые мы тестировали на так называемых «верблюдах».
При том, что тот же Grand Cherokee в какой-то момент вывешивается или как говорят джиперы «ловит диагональ», Wrangler проходит препятствие не отрывая колес. И в салоне машины ты просто ощущаешь небольшое покачивание как при переезде кочки.
Брод мы сочли не слишком показательным: мелковат. На память пришли картинки с испытаний нового Range Rover Sport, когда мутная вода из глубокой речки заливала нам волнами на капот, но, вероятно, для обычного покупателя довольно и этого. Ну а главная фишка — остановиться посередине брода и увидеть булькающую у порога водичку :)
Но для меня, как человека абсолютно асфальтово-трекового, самым страшным испытанием показалось преодоление «гряды». Поднявшись на гребень под углом примерно 30 градусов, нужно так аккуратно сместить центр тяжести автомобиля, чтобы он перевалился на противоположную сторону и спокойно съехал вниз. Это выглядит неприятно как со стороны, так и ощущается внутри, но в тот момент, когда машина оказывается по другую сторону, первые попытки скольжения тут же блокируются всеми электронными системами и дальше спуск происходит в обычном режиме.
Вообще, конечно, все это лучше испытать самому, чем читать чужие рассказы. Особенно, если вам нравятся американские внедорожники. А точнее джипы, которые Jeep.
