13 и 14 июня в многофункциональном комплексе экстремальных видов RDRC Racepark прошли заезды второго этапа RDRC. Чемпионата и Кубка России по дрэг-рейсингу стал частью масштабного фестиваля «ЗА РУЛЕМ ФЕСТ», который RDRC проводит совместно со старейшим автомобильным изданием нашей страны. 

На протяжении всех трех дней дождь вносил свои коррективы в соревновательный процесс — организаторам удалось провести несколько квалификационных попыток во всех классах кроме RDRC Moto, однако прямо перед началом заездов на вылет в оба гоночных дня начинался дождь, который шел до вечера. 

Из-за того, что этап не удалось провести в полном объеме, организаторы приняли решение перенести оставшуюся часть соревновательной программы на следующий этап, который состоится 12 и 13 июля. Квалификационные заезды 3-го этапа RDRC пойдут в зачет сразу двух этапов. С одной стороны, время, показанное участниками в заездах, будет засчитываться как квалификационная попытка 3-го этапа, а победитель заезда пройдет дальше по сетке 2-го этапа. Такая практика регулярно используется в NHRA и других ведущих мировых сериях по дрэг-рейсингу. 

Тем не менее, тысячи зрителей, пришедших на «ЗА РУЛЕМ ФЕСТ» стали свидетелями яркого шоу. Захватывающие заезды, новые машины, впервые вышедшие на старт RDRC в этом сезоне, борьбы, даже прошедшие квалификационные попытки 2-го этапа RDRC подарили зрителям много эмоций: красивая борьба, концерт музыкальной группы, выступление известного автомобильного блогера Стаса Асафьева, тест-драйвы новых автомобилей, а также выставочная зона с редкими и уникальными автомобилями. 

Фантастическая плотность борьбы
Квалификация в Pro-категориях была отмечена небывалым уровнем конкуренции. Казалось, что пилоты решили превзойти по накалу борьбы первый этап, который получился по-настоящему напряженным. В категории 3.99 тройка лидеров в составе Николая Акимова, Тараса Тюрикова и Сергея Савинова разделило всего 0.007 секунды! 

В категории 4.5 первые три места по итогам квалификации заняли пилоты команды MaxRide MotorsportКонстантин Найт, Андрей Гунгер и Евгений Найт, также продемонстрировав выдающуюся плотность. В классе с временным ограничением 4.500 секунды, Константин показал время 4.501, а Андрей — 4.503 секунды!

В категории Super Pro ET, где проходят заезды с гандикапом, первая четверка уложилась в 0.057 секунды. Причем, причем лидер квалификации Руслан Арефьев на Nissan GT-R показал время в 0.008 секундах от заказанного, а ставших вторым и третьим Александра Лобачева на Lamborghini Huracan и Константина Катынкина на NissanSlyline GT-R разделило 0.003 секунды!

В классе Pro 9.2 зрители стали свидетелями борьбы трех классических «Жигулей» с разной философией конструкции. На ВАЗ-2106 Сурена Азизяна установлен 6-цилиндровый мотор Toyota, на ВАЗ-2101 Александра Казакова тоже установлен двигатель Toyota, но уже с 4 цилиндрами, а на ВАЗ-2101 у Интигама Досмамедова — 16-клапанный двигатель ВАЗ. Особенно ярким стал заезд Сурена против Александра Казакова, в котором оба поставили лучшие для себя времена. Причем, Казакову не хватило одной тысячной, чтобы пробить рубеж в 9 секунд — 9.001 секунды. Но лидерство в квалификации осталось за Азизяном.

Долгожданные новинки
На 2-м этапе RDRC дебютировало сразу несколько машин и пилотов, которых очень ждали болельщики. Сурен Азизян и его ВАЗ-2106 Grey Falcon стали абсолютными дебютантами серии — гонщик из Волгодонска ранее выступал только в региональной серии RDRC Юг. Впервые оказавшись на трассе мирового уровня, Азизян сходу несколько раз обновил свой рекорд. 

Личный рекорд установил Семен Мелкумов, ВАЗ-2101 которого оснащен двигателем двухлитровым турбо-мотором Audi. Семен хоть и дебютировал на первом этапе RDRC, но по-настоящему боевые попытки в рамках зачетных заездов смог лишь на втором этапе. 

Эльшан Асланов, многократный победитель самых разных соревнований, включая Кубок России, вывел на старт полностью обновленную ВАЗ-2110 с трехсекционным роторным двигателем. Автомобиль был полностью перестроен — двигатель теперь расположен продольно, а не поперечно, что позволило увеличить колесную базу, сделать автомобиль уже и применить более широкие шины. Цель пилота — побить рекорд Европы для переднего привода. 

Команда Alania Motor Sport привезла на этап Toyota Supra Виктора Миронова. В 2023 году гонщик попал на ней в серьезную аварию — машину поставило боком и перевернуло в самом конце дистанции. В AMS решили не просто восстановить, а значительно обновить автомобиль, сделав его еще быстрее и стабильнее. Миронов совершил две попытки в тестовом режиме и уже показал на первых 60 футах дистанции время, сравнимое с его рекордными результатами. 

Уже на следующем этапе пилоты намерены заметно улучшить свои результаты, а некоторые нацелены обновить личные рекорды. Ну а кубки обязательно дождутся своих обладателей через месяц.

Тигран Сеферян, руководитель RDRC, глава комитета дрэг-рейсинга РАФ:

«Вся команда организаторов приложила максимум усилий, но, к с сожалению, по объективным причинам мы не смогли завершить программу этапа. Прежде всего, хотел бы поблагодарить болельщиков, которые, несмотря на плохую погоду, до последнего не расходились в ожидании заездов. Также хотел бы отметить работу маршалов, которые на протяжении всего уик-энда прилагали максимум усилий, чтобы очистить трассу от воды, и трек-мастеров, который раз за разом натирали и проклеивали трек после очередного заряда дождя. Несмотря на сложные погодные условия, пилоты устроили для зрителей настоящее шоу с красивыми заездами, плотной борьбой и рекордами. Мы обновили рекорд по числу участников в рамках этапа RDRC, к нам присоединилось несколько новичков с яркими и интересными машинами. 3-й этап RDRC будет еще интереснее, ведь от результатов заездов будут зависеть судьба зачетных очков сразу двух этапов».