Как сообщает Carbuzz, ссылаясь на главу компании Кристиана фон Кенигсегга, новый агрегат существует в виде прототипа. Разработку шведский производитель суперкаров ведет совместно с китайской компанией Qoros.
Снижая диаметр поршней и увеличивая длину их хода, мы можем уменьшить тепловые потери двигателя. Помимо этого, мы используем кованые поршни, кованые шатуны, а также клапаны самого высокого качества, что позволяет сделать агрегат настолько эффективным, насколько это возможно...
Кристиан фон Кенигсегг:
Фото: из открытых источников
