Год назад мы рассказывали о том, как известный российский автожурналист и автопутешественник, многократный рекордсмен России Андрей Леонтьев вместе с компанией Lav Pro организовывал на природном льду самого глубокого пресноводного озера Байкал заезды по прямой на установление рекорда скорости на ледовом покрытии.
И если в 2014 году рекордные попытки предпринимались на автомобиле Jaguar XF 2.0 AWD, то в этот раз для «Дней скорости на льду Байкала» был выбран Porsche Panamera Turbo S — самый быстрый серийный седан знаменитой немецкой марки: V8 4,8 литра битурбо мощностью 569 л.с. на полном приводе. Зверь, а не машина.
Вообще все это мероприятие проходит уже 4 год подряд, и видно, как с каждым годом «Дни скорости» становятся все более интересными, насыщенными и самобытными.
История ледовых рекордов в мире тема довольно популярная. Однако, до последнего времени все рекорды скорости на природном льду заносились исключительно в Книги рекордов, в том числе и Гиннеса. Но два года тому назад Международная автомобильная федерация (FIA) внесла дополнение в свой Кодекс, указав дополнительно «лед» в качестве возможного отдельного варианта твердой поверхности. Для установления рекорда скорости.
Cамым важным в этом моменте стал тот факт, что «лед» был признан FIA именно благодаря Андрею Леонтьеву и его заездам на замершем Байкале. Дело в том, что именно он создал подобный прецедент для РАФ, которая в свою очередь обратилась в FIA.
На сегодняшний день рекорд скорости на льду держится на отметке в 335,713 км/ч и принадлежит финскому гонщику Янне Лайтинену. Он установил его 9 марта 2013 года на льду Ботанического залива на автомобиле Audi RS6, обутом в покрышки Nokian Hakkapeliitta 8.
Итак, в этот раз «Дни скорости» были запланированы организаторами — компаниями Mobil 1 и LavPro — на два дня: 15 и 16 февраля. Заявки в РАФ были поданы заранее, как и полагается, а во время самих попыток соблюдены все правила и требования РАФ.
В течение обоих дней пилот Андрей Леонтьев имел право предпринять по одной попытке в старте с хода и старте с места. Средняя скорость прохождения мерного километра, которая и становится цифрой, претендующей на рекорд, вычисляется как среднее арифметические двух проездов во время одной попытки — туда и обратно. Также в течение двух дней происходили замеры максимальной пиковой скорости для Книги рекордов России.
Стоит отметить, что предыдущие три года Леонтьев фактически ставил рекорды «с нуля» — т.е. в ведомостях РАФ ранее не было рекордных записей для этих классов автомобилей. Однако в этот раз Panamera Turbo S попадала в ту же категорию, что и Nissan GT-R R35 в 2013 году, который, помимо Андрея Леонтьева, пилотировал наш известный автогонщик Роман Русинов.
Протяженность ледовой трассы в этом году составляла 16 км. Несмотря на то, что из-за необычно высоких температур лед встал довольно плохо, геодезисты сумели найти участок такой длины, который бы был достаточно ровным для заездов на высокой скорости. Тем не менее, не все было «гладко». В течение дня наблюдались перепады температур, местами над трассой висел туман, местами лед был абсолютно обнажен, а местами щедро присыпан снегом. Поэтому требовалось все мастерство пилота, чтобы не просто не ошибиться, а еще и показать максимально возможный результат.
В итоге Андрей Леонтьев предпринял две успешные попытки установления рекорда скорости с места и с хода.
Если в 2013 году скорость с хода на километре составила 251 км/ч, то сейчас — более 285 км/ч. А вместо 85 км/ч с места, показанных 2 года назад, сейчас хронометраж зафиксировал более 120 км/ч.
Помимо этих двух рекордов, перед Андреем стояла задача также превысить показания GPS приборов 2013 года, которые фиксировали максимальную пиковую скорость Nissan GT-R для Книги рекордов России. Роман Русинов продемонстрировал тогда отличный результат: 294,8 км/ч, и побить этот показатель было очень и очень сложно.
Однако ситуация складывалась для Андрея Леонтьева более чем благоприятно. Во-первых, Porsche не ставят на свои автомобили электронные ограничители скорости, и возможности для разгона ограничены лишь мощностью двигателя. У Porsche Panamera Turbo S максимальная скорость составляет 310 км/ч. Во-вторых, в один из дней было хорошее сцепление на льду и практически отсутствовал ветер.
Так что из двух GPS приемников один зафиксировал 294,9 км/ч, а другой 295 км/ч. Даже если будет выбран наименьший результат, он все равно превышает результат двухлетней давности на такой же дистанции. Так что уже сейчас можно говорить, что один из рекордов точно побит.
Андрей так прокомментировал произошедшее:
— Невозможно сравнивать цифры, продемонстрированные Nissan GT-R R35 в 2013 году и Porsche Panamera Turbo S в 2015. Любое изменение погоды сразу же дает изменение в цифрах. Чуть сильнее ветер, чуть ниже или выше температура — и все разу меняется. Поэтому подобные заезды никак нельзя использовать для сравнения технических возможностей автомобилей. Вполне возможно, что Nissan в этом году тоже бы показал совершенно другие цифры.
Сейчас остается ожидать официального решения Российской автомобильной федерации, после которого, надеемся, можно будет сказать, что российский реестр рекордов пополнится новыми цифрами.
