Свой народный автомобиль есть и у французов — Ситроен ДеШво (2CV), знаменитый «Гадкий утёнок». Фантастический автомобиль, запомнившийся свежими, но в то же время простыми инженерными идеями, дешевизной и харизмой был произведён тиражом более 8 миллионов штук в разных вариациях. Это один из настоящих долгожителей, производство длилось с 1949 по 1990 год и, во многом благодаря этой модели, Франция стала настоящей автомобильной страной.
Автоспорт не мог обойти стороной эту маленькую машинку и Ситроен засветился не только на любительских автопробегах и марафонах, но и неоднократно участвовал в Дакаре, а в Бельгии, Франции и Соединённом королевстве до сих проводятся кольцевые гонки на гадких утятах, причём это не просто гонки, а суточные марафоны. Неудивительно, что тюнинг-индустрия также продолжает работать на благо фанатов этих машин.
Вот, например, Пит Спарроу из английского Херефорда, кольцевик-утятник опробовал на себе и предлагает всех желающим замену родного двухцилиндрового двигателя на двухцилиндровые мотоциклетные агрегаты оппозиты от BMW серии R. Моторы, объёмом от 800 до 1200 кубиков в абсолютном выражении не показывают выдающиеся цифры, от 80 до 125 л.с., но на массу в 650–700 кг этого вполне достаточно.
Пит утверждает, что с помощью его нехитрого набора деталей, любой такой мотор можно установить на любой Ситроен 2CV. Для испытаний была взята его 95-сильная машина и обкатана на кольце, во время трек-дней и на одном из подъёмов на холм. Посмотрите видео и сделайте выводы сами.
