В конгресс-центре гостиницы «Украина» состоялась российская презентация двух флагманов от Mercrdes-Benz. Самого роскошного во всей линейке Mercedes-Maybach S-Класс и самого спортивного AMG GT.
Кроме этих главных звезд, на сцене и среди приглашенных гостей так же были звезды и знаменитости. Впрочем, сегодня был не их вечер. Сегодня главными были автомобили.
Представил обе новинки генеральный директор Mercedes-Benz Rus Ян Мадея. Впрочем, прекрасно понимая, что гостям не терпится увидеть сами автомобили, говорил он очень коротко — в основном подчеркнув главные особенности каждой из новинок.
А дальше — гаснет свет, через темный занавес пробивается свет фар и спустя мгновение перед зрителями предстают они. Итак, давайте и мы посмотрим, что же привез Mercedes в самый центр Москвы.
Mercedes-Maybach S500 и S600. Современный, классический, роскошный. Его презентовал приглашенный на церемонию знаменитый пианист Денис Мацуев.
Правда, как и полагается аристократу, вышел он не с водительского места, а с заднего ряда сидений. Собственно, покупают этот автомобиль те, кто планирует ездить именно сзади. Мест там, правда, всего два. Зато к услугам пассажиров все — от суперсовременной начинки до непревзойденного комфорта. Впрочем, водитель тоже не обделен комфортом и наличием всех мыслимых систем электроники. Поэтому гости с удовольствием примерялись и к рулю нового лимузина.
Как заверяют в Mercedes, они не просто удлинили S600 и нафаршировали под завязку. Как гласит официальный релиз, была соблюдена идеология Maybach «Создавать только самое лучшее из самых лучших материалов, автомобили с ярким характером, излучающие аристократическую элегантность и мощь, удовлетворяющие всем мыслимым пожеланиям».
Вильгельм Майбах любил повторять, что очень важно внимание к деталям. В современном Mercedes-Maybach найти изъян не получится, пожалуй, даже у самого придирчивого скептика. Безупречные материалы отделки, сочетания цветов и фактур. Панорамная крыша, регулируемые сидения заднего ряда с функцией массажа, столики для работы и мультимедиа система для отдыха, уникальные серебряные бокалы для шампанского доступные на заказ. Список опций можно продолжать и продолжать.
В движение все это великолепие приводит 6-литровый V12 с двумя турбинами. Мощность агрегата от 455 до 530 л.с. в зависимости от версии. Разгон до сотни, если кому-то он нужен на таком автомобиле, в самой мощной версии, занимает 5 секунд. Максимальная скорость ограничена 250 км/ч. КПП — 9-ступенчатый автомат, впервые примененный на машинах такого класса. Пневматическая подвеска Airmatic обеспечивает отличную устойчивость и плавность хода. Кроме того, в S600 базово, а в S500 как опция доступны ходовая часть Magic body control с функцией Road surface scan, которые позволяют настраивать характеристики работы подвески в зависимости от качества покрытия под колесами лимузина. Все модели имеют полный привод.
Ценник на Mercedes-Maybach стартует от 7.6 млн рублей за версию S500, цена S600 — начинается с 11.2 млн.
Вторая новинка — самый спортивный Mercedes. Создан победителями! Гласит рекламный слоган AMG GT. Двухместное заднеприводное купе, которое приходит на смену SLS AMG выглядит эффектно. Представил спорткар один из самых известных российских пилотов, который выступал за команду Mercedes — Виталий Петров. Как сказал по секрету Ян Мадея, Виталий один из первых россиян, кто уже «прохватил» на спорткаре. И судя по реакции гонщика, остался вполне доволен.
Итак. Mercedes-AMG GT имеет две модификации. Более спокойную AMG GT и более «горячую» AMG GT S. Двигатель V8 объемом 4 литра. Мощность от 462 до 510 л.с. До 100 км/ч разгон занимает 4 секунды у GT, GT S на 0.2 секунды быстрее. Максимальная скорость 304 и 310 км/ч соответственно. Масса спорткара 1600 кг.
Масса автомобиля распределена в соотношении 53:47 в пользу задней оси. Коробка передач — преселективный автомат AMG Speedshift DCT с контроллером AMG Dynamic select позволяет настроить работу КПП под нужды конкретного водителя в конкретных условиях. Режимы C, S и S+ делают реакцию коробки передач все более острой, позволяя максимально реализовывать потенциал автомобиля. Ну а положение Race, как заверяет производитель, превращает машину в настоящий гоночный болид.
Сама КПП расположена над задним мостом, из-за чего пришлось поднимать пол багажного отделения. Но такое расположение позволяет достичь той самой необходимой развесовки. Крутящий момент на коробку передач передает легкий и прочный карбоновый карданный вал.
В интерьере карбон, дорогой пластик, полированный металл и кожа. Сидения с выраженной боковой поддержкой. Руль скошен снизу на гоночный манер. И вообще, садясь в AMG GT не возникает вопроса, что это за автомобиль. Спортом просто сквозит каждая деталь. Правда в угоду управляемости автомобиль достаточно серьезно опущен. По нашим дорогам ездить придется с известной долей осторожности. А вот на гоночном треке вы получите незабываемое удовольствие.
Как отметил в начале презентации директор Ян Мадея, несмотря на сложности, интерес к автомобилям премиальных марок, и в частности Mercredes, только растет. А это значит, что рынок будет расти и развиваться. Ну что ж. Подождем начала продаж.
